как уходит масло в впускной коллектор

 

 

 

 

Снимал впускной коллектор, чтобы заменить газовую форсунку.Нет масло в коллекторе быть не должно.Я думаю в лучшем случае вентиляция а в худшем поршневые кольца.Темболее с выхлопной чёрн.дым. Обнаружив масло во впускном коллекторе, начал поиски его источника.Вот именно через него, вместе с отработанными газами во впускной коллектор попадает масло в виде маслянно-топливной взвеси. Масло во впускном коллекторе появляется через патрубок (шланчик) вентиляции картерных газов. Он как раз идет с клапаной крышки во впускной коллектор. И тут решил заглянуть в впускной коллектор, и тут чуть на жопу не сел, в коллекторе лужи масло, весь коллектор в масле, есле взять маленькую чайную ложечку, то можно полную её набрать масло из коллектора. Масло в впускном коллекторе дизель. В разделе Сервис, Обслуживаниекомпрессионные кольца, то рабочие газы попадают в картер и оттуда под давлением, смешиваясь с парами масла в картере уходят на впуск, где масло, частично охлаждаясь, оседает. Сразу скажу это действительно большая тема, потому как гнать может как во впускной коллектор (иногда даже доходит до интеркулера)И знаете нужно для начала разобраться, почему такое происходит, иначе после замены турбины на новую, масло также будет уходить! Да, течь именно из под выпускного коллектора. А каким образом и почему туда масло попадает, получается в выпускной коллектор? Получается что неисправность в самом двигателе? Почему масло из камеры сгорания масло во впускной попадает через другое отверстие, которое расположено под фланцем впускного коллектора, между впускными каналами 2-го и 3 го цилиндратам стоит резино-пластиковая маленькая типа заглушка вроде Обнаружил загаженость, маслом, впускного коллектора и патрубка от интеркуллера.Почти весь баллон карбклинера ушел! Причина наличия масла в коллекторе подтвердилась, всему виной система ЕГР. Все таки присутствие масла во впускном коллекторе и БДЗ является отклонением от нормы. Расскажу более подробно свои наблюдения: приехал автомобиль с Японии, первым делом полез делать ревизию в частности Нарисовалась проблема - - потеки как будто масла вниз от окон впускного коллектора Снял гофру - в ней тоже масло (или как масло) Это при том что мотор HZ, я понимаю если бы была турбино, но у атмосферника????? Масло попало во впускной коллектор через шланг, который идет с коллектора в клапанную крышку.Не могли бы вы подробнее указать через какой именно шланг поступает масло в коллектор?! Спасибо за дискуссию! да при смене прокладки мы промыли и почистили все что можно было, я забыл сказать! что до того как меяли прокладку масло тоже уходило и также с зади двиги где впускной коллектор была шуба Одной из типичных неисправностей турбокомпрессора является выброс моторного масла во впускной коллектор (или в интеркулер, если он есть) или в выхлопную систему. Попадание масла во впускной коллектор или дроссельную заслонку плохой признак. Статья поможет узнать причины и методы устранения проблемы.Причины попадания масла во впускной коллектор автомобиля.

Приоткрыл заслонку и увидел во впускном коллекторе на дне маслянные лужици в углублениях.Дошло все до того, что на тысячу пробега уходило 1000 грамм масла. Достало! Полный впускной коллектор масла. Как оно туда попадает. Кольца и сальники нормальные.Масло набирается во впускном коллекторе, через него естественно в камеру сгорания. Турбина гонит масло во впуск. Как проверить тоже не знаю. Движок масло не жрёт. 4. Повышенное давление картерных газов. Маслянный туман выдавливается через возвратную магистраль маслоотделителя. Залянул с фонариком во впускной коллектор, похоже что там масло, маленькая лужица.Масло уходит за 8 т.

км. долил 0,5л, в принципе не существенно учитывая периодические режимы "газ в пол". Проблема всем известная масло в впускном коллекторе которые попадают в коллектор в виде масленого тумана с картерными газами штатнаявопрос из зала 2: ну летит оно себе во впуск и дальше сгорает в цилиндрах а не фиг бы с ним? Результат - из-за давления масло через сопун летит во впускной коллектор. Засирается мгновенно этим маслом клапан холостого хода ЕГР этот налет превращает вОтвет на тему: после капиталки масло уходит в выпускной коллектор. 3sfe. Можно вот так сколхозить, чтобы отбить масло от впускного коллектора.Т.С. промой коллектор, масло 5в-30 тойота sl и забудь. Масла в свечных нету? После замены масла проехал километров 500 - почти все масло ушло, хотя был полный уровень.Решил промыть дроссель, обнаружил довольно таки много масла в впускном коллекторе, стал задумаваться как оно туда Разобралвсю верхотуру и увидел прокладку кл. крышки и впускного коллектора в Масле.Имхо, повышенное давление в картере и выброс масла во впуск - вещи разные. Немного масла во впускном коллекторе -это не страшно,это нормально.Значит это косвенно говорит,что система вентиляции картера работает,еще не забилась.Это пары масла летят, когда сильно газуешь и оседают на стенках впус. коллектора. Засунул палец во впускной коллектор - там на стенках масло вперемешку с грязью (как сметана), там где достал выковырил, вроде тоже немного. Масло я так понял попадает через черную трубу, которая присоединяется снизу к Когда менял прокладки под крышками, конечно же снял верхнюю часть впускного коллектора.Корт, так что подскажешь сделать, чтоб не было масла в впускном коллекторе? Масло во впускном коллекторе, Автор kester, 27 февраля, 2013 в Двигатель Электрооборудование двигателя.Благодаря этому пары масла не летят с огромной скоростью во впуск. Просто лужа масла во впускном коллекторе меня напригает!Он берет "отработку" только из 4-го цилиндра и вся эта дрянь поступает во впуск. Я это "чудо экологичности" замуровал наглухо и все ОК. привет! сегодня сняли впускной коллектор для замены патрубков вентиляции картера (они все сопливили из-засоответственно, масло уходит в дроссель, по утрам при заводе уже 2 раза из трубы шел сизый дым. Пока вроде не уходит но двигатель и не кручу. однако, заглянув под капот обнаружил следующую картину: масло вокруг редукционного клапана впускного коллектора, в блоке дроссельной заслонке (БДЗ) и на впускном коллекторе — масло! Масло во впускном коллекторе мондео 3 - Продолжительность: 1:09 Жека Мережко 12 082 просмотра.Очиститель впуска дизельного двигателя - Продолжительность: 2:06 Liqui Moly Russia 45 021 просмотр. Заголовок сообщения: Re: Масло в впускном коллекторе. Добавлено: 30.12.2009 17:37. Заслуженный Авенировод.проехав 300км, масло уходило до минимума (было чуть выше чем между отметок) и не могу понять, толи кольца залегли/износились, толи сапун забился и из-за Сегодня многие двигатели имеют турбонаддув. Безнаддувные дизельные моторы давно ушли в прошлое, а бензиновые моторы все чаще оснащаются турбонагнетателем.Чаще всего масло выкидывает во впускной коллектор и далее в камеры сгорания. ПОДЕЛИСЬ! Многим водителям интересны причины попадания масла во впускной коллектор, ведь это не такое уж и частое явление, но приводящее к целому ряду проблем и сложностей. Поэтому, при возникновении таких затруднений Хорошо, допустим масло в коллекторе допустимо, но когда масло дойдёт до критического уровня и начнёт поступать в цилиндры через впускные клапана, тогда неизбежны проблемы со свечами, катушками, и как следствие потеря тяги и " троение", что тогда Доброго времени суток, подскажите, может есть решение попадания масла во впускной коллектор или есть возможность его промыть, прочистить. Фото с Audi TT 2.0TFSI пробег 15000. У нас дилеры про такое не слышали или не хотят слышать. Признаки того, что масло попадает во впускной коллектор. Перед тем как заявить, что масло во впускном коллекторе, вы должны быть точно уверенным, что причина нестабильной работы именно в этом. Нормой считаю потому что масло у меня от замены до замены(79т.км) уходит не более 500грамм. И то что в коллекторе не масло а как-бы лак не твердый (ЕГРвентиляцияКак итог,только переборка поршневой позволит избежать попаданию масла в впускной коллектор? разобрав впускной коллектор увидил черный налетпричем не грязь или бензин, а МАСЛО!!! откуда во впускном коллекторе масло??? там же теоретически должен быть только чистый воздух? да 2 трубки от клапанной Недавно снимал ресивер и впуск. коллектор (в процессе поиска подсоса воздуха) и обнаружил масляный налет на стенках всех 4х труб этоДа такая же хрень. Из-за этого масла в воздухане у меня накрылся ДМРВ. Многим водителям интересны причины попадания масла во впускной коллектор, ведь это не такое уж и частое явление, но приводящее к целому ряду проблем и сложностей. Поэтому, при возникновении таких затруднений Повышенный расход масла, неустойчивый холостой ход, мокрые свечи в масле и наличие масла во впускном коллекторе свидетельствуют о том, что вышли из строя клапана вентиляции картерных газов.в картер и оттуда под давлением, смешиваясь с парами масла в картере уходят на впуск, где масло, частично охлаждаясь, оседает.В результате в картере создается избыточное давление и по системе вентиляции картера масло выбрасывает во впускной коллектор. Чистил впуск и обнаружил масло во впускном коллекторе на дне грамм -30 . откуда оно могло просочиться ? судя по цвету - старое. вся дроссельная заслонка в масле. чёй то я боюсь. Какие возможны причины появления его там ? или это нормально Масло во впускном коллекторе. Автор: prjanik, 28 июня, 2012 в Двигатель и топливная система.Масло поступает с воздухом из-под клапанной крышки, поэтому во впускном коллекторе есть колодец, в котором масло отделяется от воздуха, и опускается на дно колодца. Проблема заключается в попадании моторного масла во впускной коллектор через систему вентиляции картера, хотя клапан бай паса (для холостых)Компрессия 11 и более во всех цилиндрах, а масло уходит приблизительно 0,5 л. на 300 км.

Коллектор вероятно впускной? В выпускном то собираться особо негде - вылетает в трубу.Но во первых померить компрессию, во вторых посмотреть не уходит ли куда ОЖ. и посмотреть на крышку масляной горловины. Просто масло вместе с газами улетает в впускной коллектор. На прошлой неделе разбирал точно такую же болезнь.Попробуйте дунуть в эти шланги внутрь двигателя. "ессесно на нерабочем" Воздух должен уходить безпрепятственно. В результате в картере создается избыточное давление и по системе вентиляции картера масло выбрасывает во впускной коллектор.в картер и оттуда под давлением, смешиваясь с парами масла в картере уходят на впуск, где масло, частично охлаждаясь, оседает.

Записи по теме:


 


© 2018